日期:2013-12-12 22:32
而该线尚处于规划阶段，部分因为国内的强烈反对以及东南亚国家的担忧。
美国自然资源保护委员会高级顾问杨富强对记者说，东线很可能是成本效益比最高的。它借助了京杭大运河，后者是一条有千年历史的连接南北的航道。中线工程是一条新修的长1400公里的水路，已经令34.5万人迁移。
不幸的是，所有已建线路都深受严重的污染问题困扰。政府说，东线水的质量全部达到规划目标要求，而且已设有严格的污染监测系统。但中国的环境监管在最好的情况下也让人怀疑。大运河的沿线有工业区，这些工厂经常向运河排污。船只和农民也将运河当成垃圾场。